JIS-standardstålskenatillverkare
PRODUKTENS TILLVERKNINGSPROCESS
Stressförhållandena hosJIS stålskenaär relativt komplexa. Under användning utsätts rälsändarna för periodiska stötbelastningar. Under påverkan av tåghjulen utsätts rälsbanans slitbana för kontaktspänningar, rullfriktion under lokets drift och glidfriktion vid bromsning. De viktigaste formerna av skador på spåret inkluderar brott, slitage på slitbanan etc. För att anpassa sig till behoven hos höghastighets- och tunglastade järnvägstransporter och för att säkerställa stabilitet, komfort, säkerhet och hög driftseffektivitet hos höghastighetståg under drift.

Typen av standardräls uttrycks i kilogram rälsmassa per meter längd. Rälserna som används på mitt lands järnvägar inkluderar 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m och 38 kg/m.
PRODUKTSTORLEK

1. Den måste ha hög slitstyrka och hög hållfasthet.
2. För att ha god utmattningsbeständighet, särskilt god kontaktutmattningsbeständighet, behöver den förutom hög hållfasthet också ha hög renhet.
3. Den har god svetsprestanda och kräver därför användning av sömlösa linjer.
4. Den bör ha god brottmotståndskraft för att säkerställa järnvägssystemets säkerhet och tillförlitlighet.
5. Den har hög rakhet och dimensionell noggrannhet.
Japanska och koreanska räls | ||||||
Modell | Skenhöjd A | Bottenbredd B | Huvudbredd C | Midjetjocklek D | Vikt i meter | Material |
JIS15KG | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8,33 | 15.2 | ISE |
JIS 22 kg | 93,66 | 93,66 | 50,8 | 10,72 | 22.3 | ISE |
JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
JIS37A | 122,24 | 122,24 | 62,71 | 13,49 | 37,2 | ISE |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50,4 | ISE |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73,3 | ISE |
CR-100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100,2 | ISE |
Produktionsstandarder: JIS 110391/ISE1101-93 |

Japanska och koreanska räls:
Specifikationer: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Standard: JIS 110391/ISE1101-93
Material: ISE.
Längd: 6m-12m 12,5m-25m
DRAG
Funktionen hosJärnvägSpår är till för att styra hjulen på rullande materiel framåt, bära upp hjulens enorma tryck och överföra det till sliprarna. På elektrifierade järnvägar eller automatiska blocksektioner fungerar rälsen även som spårledningar.

Stålskenor har också god svetsbarhet och plasticitet. Detta gör att spårstål kan anpassa sig till olika former och kurvor, vilket gör konstruktionen enklare. Spårstål kan bearbetas genom svetsning, kallbockning och andra bearbetningsmetoder för att möta behoven hos olika spårformer och linjedesigner.


FÖRPACKNING OCH FRAKT
Det kan inte bara säkerställa en smidig transport, utan också förbättra tågens säkerhet och komforten vid resan. I framtiden, med den snabba utvecklingen och uppgraderingen av UIC-standardiserad ståljärnvägstransport, kommer ståljärnvägar att fortsätta att anpassa sig till nya behov med sina unika egenskaper och fördelar, vilket ger människor en mer effektiv, säker och bekväm transportupplevelse.

PRODUKTKONSTRUKTION

Vanliga frågor
1. Hur kan jag få en offert från dig?
Du kan lämna ett meddelande till oss, så svarar vi på alla meddelanden i tid.
2. Kommer du att leverera varorna i tid?
Ja, vi lovar att tillhandahålla produkter av högsta kvalitet och leverans i tid. Ärlighet är vårt företags grundsats.
3. Kan jag få prover innan beställning?
Ja, självklart. Vanligtvis är våra prover gratis, vi kan producera enligt dina prover eller tekniska ritningar.
4. Vilka är era betalningsvillkor?
Vår vanliga betalningsperiod är 30% deposition och resten mot B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Accepterar ni inspektion från tredje part?
Ja, absolut accepterar vi.
6. Hur litar vi på ert företag?
Vi har specialiserat oss på stålbranschen i flera år som guldleverantör, med huvudkontor i Tianjin-provinsen, välkomna att undersöka saken på alla sätt, oavsett vad.