JIS Standard stålskena tillverkare
PRODUKTPRODUKTIONSPROCESS
Stressförhållandena förJIS stålskenaär relativt komplexa. Under användning utsätts rälsändarna för periodiska stötbelastningar. Under inverkan av tåghjul har rälsslitbanan kontaktspänning, rullfriktion under lokdrift och glidfriktion under inbromsning. De huvudsakliga formerna av skador på spåret inkluderar brott, slitbaneslitage etc. För att anpassa sig till behoven av höghastighetståg och tunga laster järnvägstransporter, och för att säkerställa stabilitet, komfort, säkerhet och hög drifteffektivitet för höghastighetståg under drift.
Typen av standardskena uttrycks i kilogram rälsmassa per längdmeter. Rälsen som används på mitt lands järnvägar inkluderar 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m och 38 kg/m.
PRODUKTSTORLEK
1. Den måste ha hög slitstyrka och hög hållfasthet.
2. För att ha god utmattningsbeständighet, särskilt god kontaktutmattningsbeständighet, behöver den förutom hög hållfasthet också ha hög renhet.
3. Den har bra svetsprestanda och kräver därför användning av sömlösa linjer.
4. Den bör ha god brottmotstånd för att säkerställa säkerheten och tillförlitligheten för järnvägssystemets drift.
5. Den har hög rakhet och dimensionell noggrannhet.
| Japanska och koreanska räls | ||||||
| Modell | Rälshöjd A | Bottenbredd B | Huvudbredd C | Midjetjocklek D | Vikt i meter | Material |
| JIS15KG | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8,33 | 15.2 | ISE |
| JIS 22KG | 93,66 | 93,66 | 50,8 | 10,72 | 22.3 | ISE |
| JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
| JIS37A | 122,24 | 122,24 | 62,71 | 13.49 | 37,2 | ISE |
| JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50,4 | ISE |
| CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73,3 | ISE |
| CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100,2 | ISE |
| Produktionsstandarder: JIS 110391/ISE1101-93 | ||||||
Japanska och koreanska räls:
Specifikationer: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Standard: JIS 110391/ISE1101-93
Material: ISE.
Längd: 6m-12m 12,5m-25m
DRAG
Funktionen avJärnvägSpår är att styra hjulen på rullande materiel framåt, bära det enorma trycket från hjulen och överföra det till sliprarna. På elektrifierade järnvägar eller automatiska blocksträckor fungerar rälsen som spårkretsar.
Steel Rails har också god svetsbarhet och plasticitet. Detta gör det möjligt för bandstål att anpassa sig till olika former och kurvor, vilket gör konstruktionen enklare. Spårstål kan bearbetas genom svetsning, kallböjning och andra bearbetningsmetoder för att möta behoven hos olika spårformer och linjekonstruktioner.
FÖRPACKNING OCH FRAKT
Det kan inte bara säkerställa ett smidigt framsteg av transport, utan också förbättra tågens säkerhet och komforten att åka. I framtiden, med den snabba utvecklingen och uppgraderingen av UIC-standardståltransport, kommer järnvägsstål att fortsätta att anpassa sig till nya behov med sina unika egenskaper och fördelar, vilket ger människor en mer effektiv, säker och bekväm transportupplevelse.
PRODUKTKONSTRUKTION
FAQ
1. Hur kan jag få en offert från dig?
Du kan lämna ett meddelande till oss, så kommer vi att svara på varje meddelande i tid.
2. Kommer du att leverera varorna i tid?
Ja, vi lovar att tillhandahålla produkter av bästa kvalitet och leverans i tid. Ärlighet är vårt företags grundsats.
3. Kan jag få prover innan beställning?
Ja, självklart. Vanligtvis är våra prover gratis, vi kan producera av dina prover eller tekniska ritningar.
4. Vad är dina betalningsvillkor?
Vår vanliga betalningstid är 30% deposition, och resterande mot B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Godkänner du tredje parts inspektion?
Ja absolut accepterar vi.
6. Hur litar vi på ditt företag?
Vi är specialiserade på stålaffärer i flera år som gyllene leverantör, huvudkontor ligger i Tianjin-provinsen, välkomna att undersöka på alla sätt, med alla medel.
