Stålprofil varm Z-formad spontvägg med tillverkningspris
PRODUKTENS TILLVERKNINGSPROCESS
Produktionsprocessen för varmvalsadeluggarkinkluderar vanligtvis följande steg:
Råmaterialberedning: Först måste råmaterialen beredas, vanligtvis med högkvalitativt stål som råmaterial. Dessa stål måste inspekteras och klassificeras för att säkerställa att de uppfyller produktionskraven.
Uppvärmning och valsning: Råmaterialen upphettas för att uppnå lämplig temperatur och valsas sedan genom valsverket. I denna process bearbetas stålet till enSpontväggoch rullas genom flera passeringar genom olika valsar för att säkerställa att slutproduktens form och storlek uppfyller standardkraven.
Kylning och formning: Efter valsning behöver stålet kylas för att stabilisera dess struktur och egenskaper. Samtidigt krävs även formning och trimning för att säkerställa att produkten har en slät yta och korrekta dimensioner.
Inspektion och förpackning: Det färdigaspontmaskinmåste genomgå strikt kvalitetskontroll, inklusive inspektion av utseende, dimensionsavvikelse, kemisk sammansättning etc. Kvalificerade produkter kommer att packas och vara redo att skickas.
Fabrik och transport: Den färdiga produkten lastas på lastbilen och skickas ut från fabriken, redo att skickas till kundens plats för användning. Försiktighet måste iakttas för att skydda produkten under transporten för att undvika skador.
Ovanstående är den allmänna produktionsprocessen för Z-formade stålspontar. Den specifika produktionsprocessen kan variera beroende på tillverkare och utrustning.
*Skicka e-postmeddelandet till[email protected]för att få en offert för dina projekt
| SPECIFIKATIONER FÖRZ-spontvägg | |
| 1. Storlek | 1) 635*379—700*551mm |
| 2) Väggtjocklek:4—16MM | |
| 3)Ztyp spontvägg | |
| 2. Standard: | GB/T29654-2013 EN10249-1 |
| 3. Material | Q235B Q345B S235 S240 SY295 S355 S340 |
| 4. Vår fabriks läge | Tianjin,Kina |
| 5. Användning: | 1) rullande materiel |
| 2) Bygga stålkonstruktion | |
| 3Kabelränna | |
| 6. Beläggning: | 1) Barlackerad2) Svartmålad (lackerad)3) galvaniserad |
| 7. Teknik: | varmvalsad |
| 8. Typ: | Ztyp spontvägg |
| 9. Sektionsform: | Z |
| 10. Inspektion: | Kundinspektion eller inspektion av tredje part. |
| 11. Leverans: | Container, bulkfartyg. |
| 12. Om vår kvalitet: | 1) Inga skador, ingen böjning 2) Fri för oljad och märkning 3) Alla varor kan kontrolleras av tredje part före leverans |
*Skicka e-postmeddelandet till[email protected]för att få en offert för dina projekt
| Avsnitt | Bredd | Höjd | Tjocklek | Tvärsnittsarea | Vikt | Elastisk sektionsmodul | Tröghetsmoment | Beläggningsyta (båda sidor per hög) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (v) | (h) | Fläns (tf) | Webb (tv) | Per hög | Per vägg | |||||
| mm | mm | mm | mm | cm²/m² | kg/m² | kg/m² | cm³/m² | cm4/m² | m²/m² | |
| CRZ12-700 | 700 | 440 | 6 | 6 | 89,9 | 49,52 | 70,6 | 1 187 | 26 124 | 2.11 |
| CRZ13-670 | 670 | 303 | 9,5 | 9,5 | 139 | 73,1 | 109.1 | 1 305 | 19 776 | 1,98 |
| CRZ13-770 | 770 | 344 | 8,5 | 8,5 | 120,4 | 72,75 | 94,5 | 1 311 | 22 747 | 2.2 |
| CRZ14-670 | 670 | 304 | 10,5 | 10,5 | 154,9 | 81,49 | 121,6 | 1 391 | 21 148 | 2 |
| CRZ14-650 | 650 | 320 | 8 | 8 | 125,7 | 64,11 | 98,6 | 1 402 | 22 431 | 2,06 |
| CRZ14-770 | 770 | 345 | 10 | 10 | 138,5 | 83,74 | 108,8 | 1 417 | 24 443 | 2,15 |
| CRZ15-750 | 750 | 470 | 7,75 | 7,75 | 112,5 | 66,25 | 88,34 | 1 523 | 35 753 | 2.19 |
| CRZ16-700 | 700 | 470 | 7 | 7 | 110,4 | 60,68 | 86,7 | 1 604 | 37 684 | 2.22 |
| CRZ17-700 | 700 | 420 | 8,5 | 8,5 | 132,1 | 72,57 | 103,7 | 1 729 | 36 439 | 2.19 |
| CRZ18-630 | 630 | 380 | 9,5 | 9,5 | 152,1 | 75,24 | 119,4 | 1 797 | 34 135 | 2,04 |
| CRZ18-700 | 700 | 420 | 9 | 9 | 139,3 | 76,55 | 109,4 | 1 822 | 38 480 | 2.19 |
| CRZ18-630N | 630 | 450 | 8 | 8 | 132,7 | 65,63 | 104,2 | 1 839 | 41 388 | 2.11 |
| CRZ18-800 | 800 | 500 | 8,5 | 8,5 | 127,2 | 79,9 | 99,8 | 1 858 | 46 474 | 2,39 |
| CRZ19-700 | 700 | 421 | 9,5 | 9,5 | 146,3 | 80,37 | 114,8 | 1 870 | 39 419 | 2.18 |
| CRZ20-700 | 700 | 421 | 10 | 10 | 153,6 | 84,41 | 120,6 | 1 946 | 40 954 | 2.17 |
| CRZ20-800 | 800 | 490 | 9,5 | 9,5 | 141,2 | 88,7 | 110,8 | 2 000 | 49 026 | 2,38 |
Sektionsmodulintervall
1100–5000 cm³/m²
Breddintervall (enkel)
580–800 mm
Tjockleksområde
5–16 mm
Produktionsstandarder
BS EN 10249 Del 1 och 2
Stålkvaliteter
S235JR, S275JR, S355JR, S355JO
ASTM A572 Gr42, Gr50, Gr60
Q235B, Q345B, Q345C, Q390B, Q420B
Andra tillgängliga på begäran
Längd
Maximalt 35,0 m men valfri projektspecifik längd kan produceras
Leveransalternativ
Singel eller par
Par antingen lösa, svetsade eller krympta
Lyfthål
Greppplatta
Per container (11,8 m² eller mindre) eller styckegods
Korrosionsskyddande beläggningar
DRAG
Bekväm konstruktion: Byggprocessen förspontstålär enkelt och snabbt. Du kan använda en vibrerande påldrivare eller en driven påldrivare. Processen är relativt enkel och bygghastigheten är hög, vilket avsevärt förkortar grundbyggnadstiden och minskar byggkostnaden.
ANSÖKAN
Grönt och miljövänligt: Stålspontar är ett miljövänligt material med lång livslängd och kan återanvändas många gånger, vilket spelar en mycket viktig roll för att minska miljöföroreningar och mängden byggavfall.
FÖRPACKNING OCH FRAKT
1. Containertransport
Containertransport är ett vanligt sätt att transportera stålsponter och är lämpligt för mindre stålsponter. För närvarande använder många företag sjötransportcontainrar för att bedriva internationell handel med stålsponter. Denna transportmetod är ekonomisk, effektiv och påverkas inte av väder, vägförhållanden och andra faktorer. Stora stålsponter är dock inte lämpliga för containertransport på grund av deras stora storlek och svårigheten att uppfylla storleksbegränsningarna för containrar.
2. Bulktransport
Bulktransport innebär att stålsponterna placeras nakna på fordonet och transporteras utan emballage. Fördelen är att det kan spara transportkostnader i största möjliga utsträckning, men det finns också risk för skador. Förstärkningsåtgärder måste vidtas för att minska risken, till exempel att använda surrband för att fästa stålsponterna vid fordonet, och fordonet ska kunna motstå viktbelastningen.
3. Transport av lastbilar med flak
Transport av plattbäddslastbilar avser lastning av stålspontvålar på plattbäddslastbilar för transport. Fördelen är att det är säkrare än bulktransporter och kan transportera större stålspontvålar. Samtidigt kräver detta transportsätt också användning av olika typer av plattbäddslastbilar baserat på stålspontvålarnas längd och vikt, såsom utdragbara plattbäddslastbilar och låga plattbäddslastbilar.
4. Järnvägstransporter
Järnvägstransporter avser installation av stålspont på speciella järnvägsfordon för transport. Fördelarna är hög hastighet och relativt låg kostnad, och det kan också garantera transportsäkerheten. Särskild uppmärksamhet måste dock ägnas åt att stärka fixeringen och kontrollera transporthastigheten under transport för att minska skador under transporten.
KUNDER BESÖKER
Vanliga frågor
F1: Vilken typ av arbete utför ert företag?
A1: Vi tillverkar huvudsakligen stålspontvingar/räcken/kiselstål/format stål etc.
Q2: Hur lång är din leveranstid?
A2: Generellt sett är det 5–10 dagar om varorna finns i lager. Eller om varorna inte finns i lager, 15–20 dagar beroende på
kvantitet.
F3: Vilka är fördelarna med ert företag?
A3: Vårt företag har ett professionellt team och professionella produktionslinjer.
F4: Är du ett handelsföretag eller en tillverkare?
A4: Vi är fabrik.
F5: Vilka är era betalningsvillkor?
A5: Betalning <= 1000 USD, 100% i förskott. Betalning >= 1000 USD, 30% T/T i förskott,
Om du har några andra frågor, vänligen kontakta oss via följande metoder.
