Konkurrenskraftigt pris DIN Standard stålskena järnvägstransportkonstruktion
PRODUKTENS TILLVERKNINGSPROCESS
Med utvecklingen av hastighetshöjning på järnvägen har den maximala driftshastigheten för tåg ökat från 120 km/h till 350 km/h, vilket har främjat den kontinuerliga utvecklingen av järnvägsproduktionstekniken och omvandlingen från traditionella valsningsmetoder till moderna avancerade metoder.
Rälsens kemiska sammansättning måste uppfylla kraven i nationella standarder för att säkerställa rälsens kvalitet, stabilitet och prestandatillförlitlighet. Det krävs vanligtvis att rälsens kemiska sammansättning, såsom kolhalt, svavelhalt, fosforhalt, manganhalt och kiselhalt, ligger inom ett visst intervall för att uppfylla kraven på hållfasthet, seghet och korrosionsbeständighet.
PRODUKTSTORLEK
Rälsens ytkvalitet påverkar direkt dess livslängd i närområdet och hela linjens säkra drift. Därför bör rälsytan inte ha några uppenbara sprickor, sadelform, töjning, utmattning eller andra defekter, och ytan bör vara slät och plan, utan uppenbara genomträngande nät eller repor.
| DIN-standard stålskena | ||||
| modell | K-huvudbredd (mm) | H1-skenans höjd (mm) | B1 bottenbredd (mm) | Vikt i meter (kg/m²) |
| A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31,8 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 56,2 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 74,3 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 100,0 |
| A150 | 150 | 150 | 220 | 150,3 |
| MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85,5 |
| MRS87A | 101,6 | 152,4 | 152,4 | 86,8 |
Tysk standardjärnväg:
Specifikationer: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Standard: DIN536 DIN5901-1955
Material: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Längd: 8–25 m
DRAG
Höghastighetsspåren som produceras av Baotou Steel bidrar till höghastighetsjärnvägen Peking-Shanghai. Under den gemensamma idrifttagningen och omfattande testningen av pilotsträckan mellan Zaozhuang och Bengbu sattes ett hastighetsrekord på 486,1 km/h.
ANSÖKAN
Traditionella höghastighetsjärnvägar använder ballastfria spår. I början använde även persontåg ballastfria spår, och senare övergick de till ballasterade spår. Denna förändring i grunden för höghastighetsjärnvägar ställer högre krav på järnvägskvaliteten vid byggande av höghastighetsjärnvägar.
FÖRPACKNING OCH FRAKT
Kort sagt, den breda användningen av stålskenor inom transport, byggteknik och tunga maskiner har bidragit viktigt till utvecklingen och framstegen inom dessa industrier. Numera, med kontinuerlig innovation och teknikutveckling, uppdateras och uppgraderas även rälsen ständigt för att anpassa sig till den kontinuerliga förbättringen och strävan efter prestanda och kvalitet inom olika områden.
PRODUKTKONSTRUKTION
Historik över utvecklingen av järnvägsproduktionsteknikDet kan delas in i tre tidsmässigt steg.
Vanliga frågor
1. Hur kan jag få en offert från dig?
Du kan lämna ett meddelande till oss, så svarar vi på alla meddelanden i tid.
2. Kommer du att leverera varorna i tid?
Ja, vi lovar att tillhandahålla produkter av högsta kvalitet och leverans i tid. Ärlighet är vårt företags grundsats.
3. Kan jag få prover innan beställning?
Ja, självklart. Vanligtvis är våra prover gratis, vi kan producera enligt dina prover eller tekniska ritningar.
4. Vilka är era betalningsvillkor?
Vår vanliga betalningsperiod är 30% deposition och resten mot B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Accepterar ni inspektion från tredje part?
Ja, absolut accepterar vi.
6. Hur litar vi på ert företag?
Vi har specialiserat oss på stålbranschen i flera år som guldleverantör, med huvudkontor i Tianjin-provinsen, välkomna att undersöka saken på alla sätt, oavsett vad.
