JIS-standard stålskena anpassad linjär styrskena Hr15 20 25 30 35 45 55

Kort beskrivning:

JIS Standard Steel Rail består huvudsakligen av topp, fot, inner- och kantdelar. Toppen är den översta delen av spårskenan, med en V-form, som används för att styra den relativa positionen mellan hjulskenorna; foten är den nedersta delen av spårskenan, med en platt form, som används för att stödja vikten av gods och tåg; insidan är spårskenans inre struktur, inklusive rälsbotten, stötdämpande dynor, dragstänger etc., vilket kan göra spåret starkare, samtidigt som det spelar en roll för stötdämpning och bibehåller toleranser; kantdelen är kantdelen av spårskenan, exponerad över marken, som huvudsakligen används för att fördela tågets vikt och förhindra erosion av spårets tå.

Kvalitet:JIS1103-91/JISE1101-93

Standard:JIS

Certifikat:ISO9001

Paket:Standard sjövärdigt paket

Betalningsvillkor:betalningsvillkor

Kontakta oss:+86 15320016383

: [email protected]

Skicka e-post till oss WhatsApp

Produktinformation

Produktetiketter

Som en viktig komponent iJIS-standard stålskenatransport, järnvägsräls har följande funktioner:
1. Stödlast: Rälsfötterna är rimligt utformade och har tillräcklig styrka för att bära tågets hela vikt och säkerställa tågets säkerhet och stabilitet.
2. Styrskenans hjulposition: Spårskenans huvud är V-format, vilket kan styra det relativa läget mellan hjulskenorna och minska sannolikheten för att tåget spårar ur.
3. Minska transportmotståndet: Rimlig utformning av spårräls kan minska tågens motstånd och förbättra effektiviteten i järnvägstransporter.
4. Säkerställ säker och stabil tågdrift: Spårräls är viktiga komponenter i järnvägstransporter och spelar en viktig roll för tågens säkerhet, stabilitet och körhastighet.
5. Förbättra komforten: Spårrälsen slits jämnt och friktionskoefficienten är lämplig, vilket minskar stötar och vibrationer när tåget är i rörelse och förbättrar komforten vid järnvägstransporter.

PRODUKTENS TILLVERKNINGSPROCESS

Teknik och byggprocess

Processen att konstruerajärnväg på spårinnebär precisionsteknik och noggrant övervägande av olika faktorer. Det börjar med att utforma spårlayouten, med hänsyn till den avsedda användningen, tåghastigheter och terräng. När designen är färdigställd börjar byggprocessen med följande viktiga steg:

1. Grävning och grundläggning: Byggarbetaren förbereder marken genom att gräva ut området och skapa en stabil grund för att bära vikten och påfrestningarna från tågen.

2. Installation av ballast: Ett lager av krossad sten, så kallad ballast, läggs på den förberedda ytan. Detta fungerar som ett stötdämpande lager, ger stabilitet och hjälper till att fördela lasten jämnt.

3. Slipband och fastsättning: Trä- eller betongslipband installeras sedan ovanpå ballasten och imiterar en ramliknande struktur. Dessa slipband erbjuder en säker bas för ståljärnvägens spår. De fästs med specifika spikar eller klämmor, vilket säkerställer att de sitter ordentligt på plats.

4. Rälsinstallation: Stålrälsen på 10 m, ofta kallade standardräls, läggs noggrant ovanpå förankringarna. Dessa spår är tillverkade av högkvalitativt stål och har enastående styrka och hållbarhet.

PRODUKTSTORLEK

Den strukturella utformningen av Track Ofjärnväg på spårär rimligt, vilket effektivt kan stödja och styra tåg, minska transportmotstånd, säkerställa tågens säkerhet och stabilitet och samtidigt förbättra transporteffektiviteten och komforten för järnvägstransporter.

Japanska och koreanska räls
Modell	Skenhöjd A	Bottenbredd B	Huvudbredd C	Midjetjocklek D	Vikt i meter	Material
JIS15KG	79,37	79,37	42,86	8,33	15.2	ISE
JIS 22 kg	93,66	93,66	50,8	10,72	22.3	ISE
JIS 30A	107,95	107,95	60,33	12.3	30.1	ISE
JIS37A	122,24	122,24	62,71	13,49	37,2	ISE
JIS50N	153	127	65	15	50,4	ISE
CR73	135	140	100	32	73,3	ISE
CR-100	150	155	120	39	100,2	ISE
Produktionsstandarder: JIS 110391/ISE1101-93

Japanska och koreanska räls:
Specifikationer: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Standard: JIS 110391/ISE1101-93
Material: ISE.

Längd: 6m-12m 12,5m-25m

PROJEKT

Vårt företag'13 800 ton stålräls som exporterades till USA skeppades vid Tianjin hamn samtidigt. Byggprojektet slutfördes med den sista rälsen stadigt utlagd på järnvägslinjen. Dessa räls kommer alla från den universella produktionslinjen i vår räls- och stålbalksfabrik, som använder globala produktionsstandarder enligt de högsta och strängaste tekniska standarderna.

För mer information om järnvägsprodukter, vänligen kontakta oss!

WeChat: +86 13652091506

Tel: +86 13652091506

E-post:[email protected]

Nationell standardjärnväg:
Specifikationer: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Material: U71Mn/50Mn
Längd: 6m-12m 12,5m-25m

Amerikansk standardjärnväg:
Specifikationer: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175LB
Standard: ASTM A1, AREMA
Material: 700/900A/1100
Längd: 6–12 m, 12–25 m

UIC-järnväg:
Specifikationer: UIC50/UIC54/UIC60
Standard: UIC860
Material: 900A/1100
Längd: 12–25 m

Tysk standardjärnväg:
Specifikationer: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Standard: DIN536 DIN5901-1955
Material: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Längd: 8–25 m

Brittisk standardjärnväg:
Specifikationer: BS50O, BS60A, BS60R, BS70A, BS75A, BS75R, BS80A, BS80R, BS90A, BS100A, BS113A
Standard: BS11-1985
Material: 700/900A
Längd: 6–18 m 8–25 m

Kanalskena:
Specifikationer: 59R1, 59R2, 60R1, 60R2
Standard: BS EN14811:2006
Material: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700/R200/R220/R260/320Cr/R350HT
Längd: 8–25 m

Australiensisk järnväg:
Specifikationer: 31 kg, 47 kg, 50 kg, 60 kg, 68 kg, 73 kg, 86 kg, 89 kg
Standard: AS1085
Längd: 8–25 m
Europeisk standardjärnväg:
Specifikationer: 49E1, 49E2, 50E1, 50E2, 50E4, 50E5, 50E6, 54E1, 54E2, 54E3, 55E1, 60E1
Specifikation: EN13674-1-2003
Längd: 12–25 m

Sydafrikanska räls:
Specifikationer: 15 kg, 22 kg, 30 kg, 40 kg, 48 kg, 57 kg
Standard: ISCOR
Längd: 9–25 m

FÖRDEL

Spårkretsskenorär huvudkomponenten i tågspår i järnvägssystemet, och deras huvudsakliga funktion är att bära tågens drift. När spårströmsräler belastas med tåg måste de inte bara kunna bära hjulens vikt, utan också kunna motstå de längsgående och tvärgående belastningar som genereras när tåget är i rörelse. Därför måste spårströmsräler ha en viss styrka och styvhet för att säkerställa normal tågens rörelse.

ANSÖKAN

Inom järnvägstransporter är räls en oumbärlig komponent, så deras tillförlitlighet måste garanteras. Som infrastruktur för galvaniserade rälstransporter måste varje centimeter av stålräls säkerställa kvalitet och precision för att säkerställa tågens säkerhet och stabilitet. Därför kräver bearbetning och kvalitet av räls strikt övervakning och testning av professionell och teknisk personal.

FÖRPACKNING OCH FRAKT

1. Järnvägstransporter
Långa räls är ett viktigt material vid järnvägskonstruktion, så järnvägstransporter är den föredragna metoden för långa rälstransporter. Järnvägstransporter har fördelarna med stor transportvolym, hög effektivitet, säkerhet och tillförlitlighet. Genom järnvägsbolagets järnvägstransporttjänst kan långa räls transporteras direkt från tillverkaren till byggarbetsplatsen. Under transportprocessen kommer järnvägsbolaget att genomföra regelbundna inspektioner av de långa rälsarna för att säkerställa säkerheten under transporten.
2. Vägtransporter
Jämfört med järnvägstransporter har vägtransporter mindre begränsningar vad gäller längden på långa räls och man kan välja en mer flexibel transportmetod. Eftersom transportvolymen för vägtransporter är relativt liten används vägtransporter generellt för korta transporter, såsom regionala transporter mellan städer eller inom städer.
3. Vattentransport
Vattentransport är ett transportsätt som kan transportera stora föremål och har även stora fördelar vid transport av långa järnvägar. Vattentransport utförs vanligtvis med fartyg, vilket har egenskaperna långa transportavstånd och stor transportvolym. Men eftersom ruttvalet för vattentransport är begränsat, och andra transportmetoder måste anslutas mellan varornas startpunkt och slutpunkt, är det nödvändigt att vara uppmärksam på rutt- och samordningsfrågor under själva transportprocessen.
Sammantaget är järnvägstransporter det bästa sättet att transportera långa räls, men det bör noteras att det under själva transportprocessen måste samordnas med andra logistiska transportmetoder. Samtidigt har vägtransporter och vattentransporter sina unika fördelar och måste väljas utifrån faktiska förhållanden. Kort sagt, att välja lämplig långjärnvägstransportmetod kan effektivt säkerställa transporteffektivitet, minska transportkostnader och förbättra kvaliteten på projektbyggandet.

FÖRETAGETS STYRKA

Tillverkad i Kina, förstklassig service, banbrytande kvalitet, världskänt
1. Skaleffekt: Vårt företag har en stor leveranskedja och en stor stålfabrik, vilket uppnår skaleffekter inom transport och upphandling, och blir ett stålföretag som integrerar produktion och tjänster.
2. Produktdiversitet: Produktdiversitet, vilket stål du vill kan köpas från oss, huvudsakligen verksamt inom stålkonstruktioner, stålräls, stålspontvingar, solcellskonsoler, kanalstål, kiselspolar och andra produkter, vilket gör det mer flexibelt. Välj önskad produkttyp för att möta olika behov.
3. Stabil leverans: En mer stabil produktionslinje och leveranskedja kan ge en mer tillförlitlig leverans. Detta är särskilt viktigt för köpare som behöver stora mängder stål.
4. Varumärkesinflytande: Ha högre varumärkesinflytande och större marknad
5. Service: Ett stort stålföretag som integrerar kundanpassning, transport och produktion
6. Priskonkurrenskraft: rimligt pris

*Skicka e-postmeddelandet till[email protected]för att få en offert för dina projekt

KUNDER BESÖKER

Vanliga frågor

1. Hur kan jag få en offert från dig?
Du kan lämna ett meddelande till oss, så svarar vi på alla meddelanden i tid.

2. Kommer du att leverera varorna i tid?
Ja, vi lovar att tillhandahålla produkter av högsta kvalitet och leverans i tid. Ärlighet är vårt företags grundsats.

3. Kan jag få prover innan beställning?
Ja, självklart. Vanligtvis är våra prover gratis, vi kan producera enligt dina prover eller tekniska ritningar.

4. Vilka är era betalningsvillkor?
Vår vanliga betalningsperiod är 30% deposition och resten mot B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Accepterar ni inspektion från tredje part?
Ja, absolut accepterar vi.

6. Hur litar vi på ert företag?
Vi har specialiserat oss på stålbranschen i flera år som guldleverantör, med huvudkontor i Tianjin-provinsen, välkomna att undersöka saken på alla sätt, oavsett vad.

Tidigare: Högkvalitativ industriskena JIS-standard stålskena Skena 9 kg järnvägsstålskena

Nästa: JIS-standard stålskena/tungskena/kranskena fabrikspris bästa kvalitetsskenor skrotjärnväg metalljärnväg stålskena

Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss