AREMA Standard stålskena järnvägsskena kvaliteten är hög
PRODUKTENS TILLVERKNINGSPROCESS
Som en oumbärlig del av AREMA Standard SteelJärnvägtransportsystemet, järnvägen har följande funktioner:

(1) Bär tågets vikt: Tågets räls är tågets infrastruktur och kan bära tågets och dess lasts vikt.
(2) Styr tågets riktning: en serie stålskenor som är sammankopplade är placerade på järnvägen, vilka utgör spåret för tågets färd och kan styra tågets färd i en specifik riktning.
(3) Distribuerat tryck: När tåget passerar kan skenan fördela vikten jämnt till marken för att undvika deformation eller skador orsakade av för högt tryck på marken.
(4) Minska friktion: jämfört med tågräls av andra material har stålräls en lägre friktionskoefficient, vilket gör att tåget går smidigare och mer effektivt.
(5) Säkerställ körsäkerhet: järnvägsdesign och tillverkning ska ske i strikt överensstämmelse med nationella standarder och järnvägstekniska krav för att garantera tågens säkerhet.
PRODUKTSTORLEK
Enligt olika standarder, TheJärnvägSpår kan delas in i en mängd olika typer, vanliga är följande:
(1) Klassificering efter användning: huvudsakligen indelad i persontrafik, godstrafik och blandad järnväg.
(2) Klassificering efter strukturell form: huvudsakligen indelad i typ I-skena, typ II-skena, typ III-skena och typ IV-skena.
(3) Klassificering efter viktklass: Den är huvudsakligen indelad i 22 kg/m², 24 kg/m², 30 kg/m², 38 kg/m², 43 kg/m² och andra kvaliteter.
(4) Enligt materialklassificering: huvudsakligen uppdelad i vanlig kolfiberstruktur för järnvägsspår, höghållfast slitstyrka och värmebehandling för att förbättra skenans prestanda.

Amerikansk standardjärnväg:
Specifikationer: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175LB
Standard: ASTM A1, AREMA
Material: 700/900A/1100
Längd: 6–12 m, 12–25 m

Standardstålskena i USA | |||||||
modell | storlek (mm) | ämne | materialkvalitet | längd | |||
huvudbredd | höjd över havet | golvlister | midjedjup | (kg/m²) | (m) | ||
A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | ||||
ASCE 25 | 38,1 | 69,85 | 69,85 | 7,54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
ASCE 30 | 42,86 | 79,38 | 79,38 | 8,33 | 14,88 | 700 | 6-12 |
ASCE 40 | 47,62 | 88,9 | 88,9 | 9,92 | 19,84 | 700 | 6-12 |
ASCE 60 | 60,32 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 29,76 | 700 | 6-12 |
ASCE 75 | 62,71 | 122,24 | 22.24 | 13,49 | 37,2 | 900A/110 | 12-25 |
ASCE 83 | 65,09 | 131,76 | 131,76 | 14.29 | 42,17 | 900A/110 | 12-25 |
90RA | 65,09 | 142,88 | 130,18 | 14.29 | 44,65 | 900A/110 | 12-25 |
115RE | 69,06 | 168,28 | 139,7 | 15,88 | 56,9 | Q00A/110 | 12-25 |
136RE | 74,61 | 185,74 | 152,4 | 17.46 | 67,41 | 900A/110 | 12-25 |
DRAG
Som en oumbärlig infrastruktur i järnvägens transportsystem spelar stålskenor en viktig roll. De kan bära tågets vikt, styra tågets riktning, fördela trycket, minska friktionen och säkerställa tågets säkerhet.

ANSÖKAN
De viktigaste egenskaperna hos produktionstekniken under denna period var formgjutning, grovvalsning och långsam kylning.

FÖRPACKNING OCH FRAKT
För att bäst matcha styvhet och stabilitet kontrollerar länder vanligtvis förhållandet mellanJärnvägSpårhöjden till bottenbredden är H/B vid dimensionering av rälssektionen. Generellt kontrolleras H/B mellan 1,15 och 1,248. H/B-värdena för räls i vissa länder visas i tabellen.


PRODUKTKONSTRUKTION
Enligt olika standarder kan järnvägsspår delas in i många typer, varje typ har sina egna specifika användningsområden och fördelar. Med utvecklingen av järnvägstransportteknik förbättras och finslipas järnvägen ständigt, vilket spelar en viktig roll för effektiviteten och säkerheten inom järnvägstransporter.

Vanliga frågor
1. Hur kan jag få en offert från dig?
Du kan lämna ett meddelande till oss, så svarar vi på alla meddelanden i tid.
2. Kommer du att leverera varorna i tid?
Ja, vi lovar att tillhandahålla produkter av högsta kvalitet och leverans i tid. Ärlighet är vårt företags grundsats.
3. Kan jag få prover innan beställning?
Ja, självklart. Vanligtvis är våra prover gratis, vi kan producera enligt dina prover eller tekniska ritningar.
4. Vilka är era betalningsvillkor?
Vår vanliga betalningsperiod är 30% deposition och resten mot B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Accepterar ni inspektion från tredje part?
Ja, absolut accepterar vi.
6. Hur litar vi på ert företag?
Vi har specialiserat oss på stålbranschen i flera år som guldleverantör, med huvudkontor i Tianjin-provinsen, välkomna att undersöka saken på alla sätt, oavsett vad.