Nyheter - Varför används stålspontar ofta?

I takt med att städer världen över tävlar om att uppgradera åldrande infrastruktur och bygga nya urbana anläggningar,stålspontarhar framstått som en banbrytande lösning – där deras snabba installationshastighet har blivit en viktig drivkraft för implementering, vilket hjälper entreprenörer att minska projektens tidslinjer mitt i snäva scheman för stadsbyggnation.

Branschdata från Global Steel Construction Association (GSCA) visar en ökning med 22 % jämfört med föregående år ispontvägganvändning för stadsprojekt år 2024, som omfattar utbyggnader av tunnelbana, ombyggnad av vattnet och djupa grävningar för grundmurar av höghus. Till skillnad från traditionella stödkonstruktioner i betong som kräver veckors härdningstid,moderna stålspontar—ofta prefabricerade för att uppfylla projektspecifika dimensioner — kan drivas ner i marken med en hastighet av 15 till 20 linjärmeter per dag, vilket minskar byggtiden på plats med i genomsnitt 30 %.

”Stadsbyggande väntar inte – förseningar innebär högre kostnader och mer störningar för invånarna”, säger Maria Hernandez, senior infrastrukturingenjör på Madrid-baserade byggföretaget EuroBuild. ”I vårt senaste tunnelbaneutbyggnadsprojekt i Barcelona, övergången till sammankoppladevarmvalsade stålspontarför tunnelns stödmurar minskade utgrävningsfasen med 12 dagar. Det är avgörande när man arbetar i tätbefolkade områden med begränsad tillgänglighet.”

Överklagandet avu-spontarsträcker sig bortom hastighet. Deras korrosionsbeständiga beläggningar (som varmgalvanisering eller polymerbehandlingar) gör dem hållbara för långsiktig infrastrukturanvändning, medan deras modulära design möjliggör enkel borttagning och återanvändning i framtida projekt – i linje med globala mål för hållbarhet i städerna. I Singapores uppgradering av Marina Bay-strandfronten kommer till exempel spontväggar som installerades 2023 för att stabilisera återvunnen mark att återanvändas för ett närliggande kustskyddsprojekt 2025, vilket minskar materialspillet med 40 %.

Stadsplanerare noterar också fördelarna för trafik och allmänhetens tillgänglighet. I Toronto användes spontväggar i ett vägbredningsprojekt förra kvartalet för att bygga tillfälliga stödmurar längs arbetsområdet. ”Eftersom installationen slutfördes på bara tre nätter undvek vi fullständiga vägavstängningar under rusningstid – något som skulle ha varit omöjligt med betongväggar”, säger James Liu, talesperson för Torontos transportdepartement.

Tillverkare svarar på den växande efterfrågan genom att förnya sig ytterligare. Tidigare denna månad lanserade den holländska stålproducenten ArcelorMittal en ny variant av lättviktsspont som bibehåller hög hållfasthet men är 15 % enklare att transportera och installera, riktad mot medelstora stadsprojekt där tillgången till tunga maskiner är begränsad.

Branschexperter förutspår att trenden kommer att accelerera under 2025, och spontanvändningen förväntas öka med ytterligare 18 % i takt med att städer i Asien och Afrika ökar infrastrukturinvesteringarna. ”Urbaniseringen saktar inte ner, och entreprenörer behöver lösningar som balanserar hastighet, säkerhet och hållbarhet”, säger GSCA:s infrastrukturanalytiker Raj Patel. ”Spont uppfyller alla dessa krav – och deras roll i att forma effektiva stadsbyggen kommer bara att bli större.”