Jis Standard Steel Rail Heavy Steel Rail Manufacturer
Standardskenskenorär sammansatta av mangansskenor, kopparinnehållande vanliga kolstålskenor, högkilicen kopparinnehållande stålskenor, kopparskenor, manganskenor, kiselskenor och annat material. Skenorna rullas från koldödade stål som smälts i öppna spetsar eller syreomvandlare. Syftet är att motstå driftstrycket och slagbelastningen för rullande lager.
Produktionsprocess
Teknik och byggprocess
Processen för konstruktionJis Standard Steel RailSpår involverar precisionsteknik och noggrant övervägande av olika faktorer. Det börjar med att utforma spårlayouten, med hänsyn till den avsedda användningen, tåghastigheterna och terrängen. När designen har slutförts börjar byggprocessen med följande viktiga steg:
1. Utgrävning och grund: Byggbesättningen förbereder marken genom att gräva ut området och skapa en robust grund för att stödja vikten och stressen som åläggs av tåg.
2. Ballastinstallation: Ett lager krossad sten, känd som ballast, läggs på den beredda ytan. Detta fungerar som ett chockabsorberande lager, ger stabilitet och hjälper till att distribuera lasten jämnt.
3. Slipsar och fästning: Trä- eller betongband installeras sedan ovanpå ballasten och imiterar en ramliknande struktur. Dessa band erbjuder en säker bas för ståljärnvägsspåren. De fästs med specifika spikar eller klipp, vilket säkerställer att de förblir fast på plats.
4. Järnvägsinstallation: Ståljärnvägskenorna 10 m, ofta kallade standardskenor, läggs noggrant på toppen av banden. Dessa spår har en anmärkningsvärd styrka och hållbarhet som är tillverkad av högkvalitativt stål.
Produktstorlek
Skenorstålskenorkan bära större vikt än andra material. Sovare kallas också Sleepers eller Road Sleepers. Deras funktion är att distribuera vikten på stålskenorna separat, hålla skenorna fixerade och upprätthålla skenans mätare.
| Japanska och koreanska skenor | ||||||
| Modell | Järnvägshöjd a | Nedre bredd b | Huvudbredd c | Midjetjocklek d | Vikt i meter | Material |
| Jis15 kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | Ise |
| Jis 22 kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | Ise |
| JIS 30A | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | Ise |
| Jis37a | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | Ise |
| Jis50n | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | Ise |
| Cr73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | Ise |
| Cr 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | Ise |
| Produktionsstandarder ： JIS 110391/ISE1101-93 | ||||||
Japanska och koreanska skenor:
Specifikationer: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Standard: JIS 110391/ISE1101-93
Material: ISE.
Längd: 6m-12m 12,5 m-25m
FÖRDEL
Det vågiga ojämna slitaget på toppytan påskena på spåretär i huvudsak vågig krossning. Korrugering kommer att orsaka dynamiska effekter med hög hjul JIS-standardstål, påskynda skadorna på rullande lager och spårkomponenter och öka underhålls- och reparationskostnaderna; Dessutom kommer den allvarliga vibrationen i tåget att göra passagerare obekväma, och i allvarliga fall kommer det att hota att driva säkerheten; Korrugering är också en källa till brusets ursprung för. Det finns många faktorer som orsakar utvecklingen av järnvägskorrugering, inklusive järnvägsmaterial, linjer och rullande lagerförhållanden. Länder runt om i världen är engagerade i teoretisk forskning om orsakerna till korrugerad slitage. Det finns dussintals teorier om orsaken till korrugering, som grovt kan delas upp i två kategorier: Dynamiska orsaksteorier och icke-dynamiska orsaksteorier.
ANSÖKAN
Standardmätaren på järnvägen är 1435 mm. Enligt de relevanta bestämmelserna i järnvägslagen i Folkrepubliken Kinas är standardmätaren för mitt lands järnväg 1435 mm. Nya nationella järnvägar måste använda standardmätare. Mätare hänvisar till avståndet mellan två skenor på ett järnvägsspår.
Förpackning och frakt
I den övre delen av Jis Standard Steel Rail, det vill säga skiktet i kontakt med hjulen, tillsättes en annan metall, indium. Tillägget gör den övre delen av skenan tuffare samtidigt som man säkerställer hårdhet, vilket är bra för tåg. Hjulet är mycket viktigt. När det kontakter och kolliderar med "däcket" kommer det att ha en viss elasticitet, vilket säkerställer en säker drift av tåget.
Företagsstyrka
Tillverkad i Kina, förstklassig service, banbrytande kvalitet, världsberömd
1. Skalaeffekt: Vårt företag har en stor leveranskedja och en stor stålfabrik som uppnår skaleffekter inom transport och upphandling och blir ett stålföretag som integrerar produktion och tjänster
2. Produktdiversitet: Produktdiversitet, alla stål du vill kan köpas från oss, främst engagerade i stålstrukturer, stålskenor, stålplåtar, fotovoltaiska konsoler, kanalstål, kiselstålspolar och andra produkter, vilket gör det mer flexibelt att välja den önskade produkttypen för att tillgodose olika behov.
3. Stabilt utbud: Att ha en mer stabil produktionslinje och leveranskedja kan ge mer tillförlitlig leverans. Detta är särskilt viktigt för köpare som behöver stora mängder stål.
4. Varumärkespåverkan: Ha högre varumärkesinflytande och större marknad
5. Service: Ett stort stålföretag som integrerar anpassning, transport och produktion
6. Pris konkurrenskraft: Rimligt pris
*Skicka e -postmeddelandet tillchinaroyalsteel@163.comFör att få ett offert för dina projekt
Kunder besöker
Vanliga frågor
1. Hur kan jag få ett citat från dig?
Du kan lämna oss meddelanden och vi kommer att svara varje meddelande i tid.
2. Kommer du att leverera varorna i tid?
Ja, vi lovar att tillhandahålla produkter och leverans av bästa kvalitet i tid. Ärlighet är vårt företags princip.
3. Kan jag få prover före beställning?
Ja, naturligtvis. Vanligtvis är våra prover gratis, vi kan producera genom dina prover eller tekniska ritningar.
4. Vad är dina betalningsvillkor?
Vår vanliga betalningstid är 30% insättning och vilar mot B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Accepterar du tredjepartsinspektionen?
Ja absolut accepterar vi.
6. Hur litar vi på ditt företag?
Vi är specialiserade på stålverksamhet i flera år som gyllene leverantör, huvudkontor lokaliserar sig i Tianjin -provinsen, välkomna att på alla sätt undersöka.
