Professional Custom GB Standard stålskena Standardkvalitet Heavy Type Järnvägsstålsräcke
Styrkan, slitstyrkan och slagtåligheten hosJärnvägsspår till saluberor till stor del på skenans material, det vill säga på stålets kemiska sammansättning, metallografiska organisation, produktionsprocess och värmebehandlingskvalitet.Rälsens kemiska sammansättning innehåller förutom järn även kol, mangan, kisel, svavel och fosfor.Högt kolinnehåll kan öka skenans hållfasthet, men för högt kolinnehåll minskar dess plast- och slagseghet.Att öka innehållet av mangan och kisel kan öka skenans styrka, hårdhet och seghet.Svavel och fosfor är skadliga föroreningar och bör inte tillåtas överskrida de föreskrivna gränsvärdena.Dessutom kan tillsats av en lämplig mängd krom, nickel, molybden, vanadin, titan eller koppar till skenan för att göra legeringsskena förbättra skenans kvalitet.Sedan 1970-talet har Kina producerat låglegerade stålskenor som innehåller sällsynta jordartsmetaller, lågt manganhalt, medium kisel, titan och koppar.För att förbättra rälsänddelens anti-nötningsenergi, förhindra krossning och säkerställa enhetligt slitage av skenan, utförs skenytans härdning vanligtvis i båda ändarna av skenan för att förbättra dess hårdhet;Fullängdssläckning, bättre effekt på skenanvändning.
PRODUKTPRODUKTIONSPROCESS
Teknik och konstruktionsprocess
Processen att byggatågspårsstålspår involverar precisionsteknik och noggrant övervägande av olika faktorer.Det börjar med att utforma banlayouten, med hänsyn till den avsedda användningen, tåghastigheter och terräng.När designen är klar börjar byggprocessen med följande nyckelsteg:
1. Grävning och grundläggning: Byggpersonalen förbereder marken genom att gräva ut området och skapa en stabil grund för att stödja den tyngd och stress som tågen utsätter sig för.
2. Ballastinstallation: Ett lager av krossad sten, känd som ballast, läggs på den förberedda ytan.Detta fungerar som ett stötdämpande lager, ger stabilitet och hjälper till att fördela belastningen jämnt.
3. Bindningar och fäste: Trä- eller betongband installeras sedan ovanpå ballasten, som imiterar en ramliknande struktur.Dessa band erbjuder en säker bas för ståljärnvägsspåren.De fästs med specifika spikar eller klämmor, vilket säkerställer att de sitter stadigt på plats.
4. Rälsinstallation: Järnvägsräls av stål 10m, ofta kallade standardskenor, läggs noggrant ovanpå banden.Dessa band är gjorda av högkvalitativt stål och har en anmärkningsvärd styrka och hållbarhet.
PRODUKTSTORLEK
| Produktnamn: | GB Standard stålskena | |||
| Typ: | Tunga spår, kranskena, lätta spår | |||
| Materialspecifikation: | ||||
| Snabbspårväg: | Modell/material: | Q235, 55Q; | Specifikation: | 30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m. |
| Heavy Rail: | Modell/material: | 45MN, 71MN; | Specifikation: | 50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m. |
| Kranskena: | Modell/material: | U71MN; | Specifikation: | QU70 kg/m ，QU80 kg /m，QU100kg /m，QU120 kg /m. |
| Råvara | Kvalitet | Sektionsstorlek (mm) | ||||
| Rälshöjd | Basbredd | Huvudbredd | Tjocklek | Vikt (kg) | ||
| Snabbspårväg | 8 kg/m | 65,00 | 54,00 | 25.00 | 7.00 | 8,42 |
| 12 kg/m | 69,85 | 69,85 | 38,10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8,33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107,95 | 92,00 | 51.00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Tung järnväg | 38 kg/m | 134.00 | 114.00 | 68,00 | 13.00 | 38,733 |
| 43 kg/m | 140,00 | 114.00 | 70,00 | 14.50 | 44,653 | |
| 50 kg/m | 152,00 | 132.00 | 70,00 | 15.50 | 51,514 | |
| 60 kg/m | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 kg/m | 192.00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16.50 | 60,21 | |
| Lyftskena | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120.00 | 44.00 | 118,1 | |
FÖRDEL
Sortera efter vikt.Typen av räls är vanligtvis differentierad efter vikten, till exempel säger vi ofta 50 rail, vilket hänvisar till vikten av 50kg/m rail, och så vidare, det finns 38 rail, 43 rail, 50 rail, 60 rail, 75 rail, etc., naturligtvis, det finns 24 rail, 18 rail, men det är ålderdomen.Räls med 43 räls och uppåt kallas allmänt för tunga räls.
Skenans tvärsnittsform består av en böjtålig I-formad sektion och består av ett rälshuvud, en rälsmidja och en rälsbotten.För att rälsstyrningen bättre ska stå emot olika krafter och säkerställa nödvändiga hållfasthetsförhållanden bör styrskenan ha tillräcklig höjd, huvud och botten ska ha tillräcklig yta och höjd och midja och botten ska inte vara för tunna.
För att underlätta statistisk analys och analys av järnvägsskador behöver järnvägsskador klassificeras.Beroende på den skadade platsen för järnvägssektionen, uppkomsten av skador och orsaken till skadan är den indelad i 9 typer och 32 typer av skador, uppdelade på två siffror.Ett tiosiffrigt nummer anger skadans plats och status och ett enda nummer anger orsaken till skadan.
Sidoförslitning uppstår på de yttre länkarna av kurvor med liten radie och är en av huvudtyperna av skador på kurvor.När tåget kör i en kurva är friktionen och glidningen av rälshjulsskenorna den grundläggande orsaken till sidoslipning.När ett tåg passerar en kurva med liten radie finns det vanligtvis två kontaktpunkter mellan hjulen och spåret, och det blir mycket sidoslipning.Storleken på sidoslipningen kan uttryckas av produkten av styrkraften och anslagsvinkeln, det vill säga slitagekoefficienten.Att förbättra förutsättningarna för tåg att passera kurvor, som att använda slitna hjulsteg, använda radiella boggier etc. kommer att minska hastigheten på sidoslipningen.
PROJEKT
Vårt bolag'sKina järnvägsleverantör13 800 ton stålskenor som exporterades till USA skeppades vid Tianjins hamn på en gång.Byggprojektet avslutades med den sista rälsen som stadigt lades på järnvägslinjen.Dessa skenor är alla från den universella produktionslinjen i vår räls- och stålbalksfabrik, med globala Producerade till de högsta och mest rigorösa tekniska standarderna.
För mer information om järnvägsprodukter, vänligen kontakta oss!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-post:chinaroyalsteel@163.com
ANSÖKAN
Klassificerad efter tillverkningsprocess.Enligt klassificeringen av tillverkningsprocessen kan järnväg huvudsakligen delas in i varmvalsad järnväg och värmebehandlingsjärn.Faktum är att skenan produceras av varmvalsprocessen, värmebehandlingsskenan är i varmvalsningen av skenan för värmebehandling igen, uppdelad i online värmebehandling och offline värmebehandling av två slag, online värmebehandling är redan den mainstream, mer energisparande och effektivare.Järnvägsspår till salu
FÖRPACKNING OCH FRAKT
3, Egenskaper och förbättringstrender för järnvägssektioner:
Egenskaper och förbättringstrender för järnvägssektioner
Den kontinuerliga ökningen av järnvägshastighet och axellast kräver att rälsen har större styvhet och bättre slitstyrka.
För att få skenorna att ha tillräcklig tjocklek kan skenornas höjd ökas på lämpligt sätt för att säkerställa att skenorna har ett stort horisontellt tröghetsmoment.Samtidigt, för att skenan ska ha tillräcklig stabilitet, bör skenans bredd väljas så bred som möjligt vid utformning av skenans bredd.För att bäst matcha styvheten och stabiliteten styr länder vanligtvis förhållandet mellan rälshöjd och bottenbredd, är H/B, när rälsektionen utformas.I allmänhet styrs H/B mellan 1,15 och 1,248.H/B-värdena för skenor i vissa länder visas i tabellen.
FÖRETAGETS STYRKA
Tillverkad i Kina, förstklassig service, banbrytande kvalitet, världsberömd
1. Skaleffekt: Vårt företag har en stor försörjningskedja och en stor stålfabrik, som uppnår skaleffekter inom transport och upphandling och blir ett stålföretag som integrerar produktion och tjänster
2. Produktmångfald: Produktmångfald, vilket stål du vill kan köpas hos oss, huvudsakligen ägnat sig åt stålkonstruktioner, stålskenor, stålspontpålar, solcellskonsoler, kanalstål, kiselstålspolar och andra produkter, vilket gör det mer flexibelt Välj önskad produkttyp för att möta olika behov.
3. Stabil försörjning: Att ha en stabilare produktionslinje och försörjningskedja kan ge en mer tillförlitlig försörjning.Detta är särskilt viktigt för köpare som behöver stora mängder stål.
4. Varumärkesinflytande: Ha högre varumärkesinflytande och större marknad
5. Service: Ett stort stålföretag som integrerar anpassning, transport och produktion
6. Priskonkurrenskraft: rimligt pris
*Skicka mejlet tillchinaroyalsteel@163.comför att få en offert på dina projekt
KUNDER BESÖK
FAQ
1. Hur kan jag få en offert från dig?
Du kan lämna ett meddelande till oss, så kommer vi att svara på varje meddelande i tid.
2. Kommer du att leverera varorna i tid?
Ja, vi lovar att tillhandahålla produkter av bästa kvalitet och leverans i tid.Ärlighet är vårt företags grundsats.
3. Kan jag få prover innan beställning?
Ja självklart.Vanligtvis är våra prover gratis, vi kan producera av dina prover eller tekniska ritningar.
4. Vilka är dina betalningsvillkor?
Vår vanliga betalningstid är 30% deposition, och resterande mot B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Godkänner du tredje parts inspektion?
Ja absolut accepterar vi.
6. Hur litar vi på ditt företag?
Vi är specialiserade på stålaffärer i flera år som gyllene leverantör, huvudkontor ligger i Tianjin-provinsen, välkomna att undersöka på alla sätt, med alla medel.
