Spåra järnvägsspår GB Standardstålstålmaterial Korrekt pris
Varje land i världen har sina egna standarder för produktion avgrossistskåpaoch klassificeringsmetoderna är inte desamma.
Såsom: British Standard: BS Series (90A, 80A, 75A, 75R, 60A, etc.)
Tysk standard: Din Series Crane Rail.
International Union of Railways: UIC Series.
Amerikansk standard: ASCE -serien.
Dagmärke: JIS -serien.
③ Lätt järnväg. Sorten specificeras i standard (5) på "8". Det finns främst 9, 12, 15, 22, 30 kg/m och andra olika järnvägstyper, och dess sektionsstorlek och järnvägstyper visas i 6-7-11. Tekniska förhållanden hänvisar till standard (3) i "8".
Light Rail är också uppdelad i National Standard (GB) och Ministry Standard (YB Metallurgy Ministry Standard) Två, ovanstående är flera modeller av GB, YB -modeller är: 8, 18, 24 kg/m och så vidare.
(2) Tillverkning och användning.
Skenan är gjord av koldödat stål smält av öppen härd och syreomvandlare. Syftet är att motstå driftstrycket och slagbelastningen för rullande lager.
Produktionsprocess
Teknik och byggprocess
Processen för konstruktionporslinSpår involverar precisionsteknik och noggrant övervägande av olika faktorer. Det börjar med att utforma spårlayouten, med hänsyn till den avsedda användningen, tåghastigheterna och terrängen. När designen har slutförts börjar byggprocessen med följande viktiga steg:
1. Utgrävning och grund: Byggbesättningen förbereder marken genom att gräva ut området och skapa en robust grund för att stödja vikten och stressen som åläggs av tåg.
2. Ballastinstallation: Ett lager krossad sten, känd som ballast, läggs på den beredda ytan. Detta fungerar som ett chockabsorberande lager, ger stabilitet och hjälper till att distribuera lasten jämnt.
3. Slipsar och fästning: Trä- eller betongband installeras sedan ovanpå ballasten och imiterar en ramliknande struktur. Dessa band erbjuder en säker bas för ståljärnvägsspåren. De fästs med specifika spikar eller klipp, vilket säkerställer att de förblir fast på plats.
4. Järnvägsinstallation: Ståljärnvägsspåren, ofta kallade standardskenor, läggs noggrant på toppen av banden. Dessa spår har en anmärkningsvärd styrka och hållbarhet som är tillverkad av högkvalitativt stål.
Produktstorlek
| Produktnamn: | GB Standardstålskena | |||
| Typ: | Tung järnväg, kranskena ， lätt järnväg | |||
| Material/specifikation ： | ||||
| Lätt järnväg: | Modell/material: | Q235 specifikt | Specifikation: | 30 kg/m ， 24 kg/m ， 22 kg/m ， 18 kg/m ， 15 kg/m ， 12 kg/m ， 8 kg/m. |
| Tung järnväg ： | Modell/material: | 45 mn ， 71mn ； | Specifikation: | 50 kg/m ， 43 kg/m ， 38 kg/m ， 33 kg/m. |
| Kranskena: | Modell/material: | U71mn ； | Specifikation: | Qu70 kg /m ， Qu80 kg /m ， QU100 kg /m ， QU120 kg /m. |
GB Standardstålskena:
Specifikationer: GB6KG, 8KG, GB9KG, GB12, GB15KG, 18KG, GB22KG, 24KG, GB30, P38KG, P43KG, P50KG, P60KG, QU70, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Material: U71Mn/50Mn
Längd: 6m-12m 12,5 m-25m
| Handelsvara | Kvalitet | Sektionsstorlek (mm) | ||||
| Järnvägshöjd | Basbredd | Huvudbredd | Tjocklek | Vikt (kg) | ||
| Lättskena | 8 kg/m | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 kg/m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90,00 | 80.00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 93.66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107.95 | 92,00 | 51,00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Tunga skena | 38 kg/m | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 kg/m | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176.00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 kg/m | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74.64 | |
| Uic54 | 159.00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54.43 | |
| Uic60 | 172,00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Lyftskena | Qu70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| Qu80 | 130,00 | 130,00 | 80.00 | 32,00 | 63.69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88.96 | |
| Qu120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 | |
FÖRDEL
I skenhuvudsektionen i det tidigaGalvaniserade skenor, slitbanan är relativt mild och bågarna med mindre radie används på båda sidor. Fram till 1950- och 1960-- Bågen på båda sidor var relativt stor. Den experimentella simuleringen fann att skalningen av järnvägshuvudet är relaterad till den överdrivna kontaktspänningen i hjulkärlet vid den inre fileten på järnvägshuvudet. För att minska skadan på skenstrippning har alla länder modifierat bågen för järnvägshuvudet för att minimera plastdeformationen.
PROJEKT
Vårt företag's Järnvägsspår till salu13 800 ton stålskenor som exporterades till USA skickades i Tianjin -hamnen på en gång. Byggprojektet avslutades med den sista järnvägen som stadigt läggs på järnvägslinjen. Dessa skenor är alla från den universella produktionslinjen i vår järnvägs- och stålstrålfabrik, med global producerad till de högsta och mest strikta tekniska standarderna.
För mer information om järnvägsprodukter, vänligen kontakta oss!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-post:chinaroyalsteel@163.com
ANSÖKAN
Vanlig järnväg är den mest använda typen av järnväg i inhemska järnvägar. Dess tvärsnitt är "mun" formad, med en höjd av 136 mm, en midjebredd på 114 mm och en basbredd på 76 mm. Vikten på vanliga skenor är indelad i olika specifikationer såsom 50 kg, 60 kg och 75 kg. Det kännetecknas av ett relativt lågt pris och är lämpligt för områden där transportvikten inte är för tung och hastigheten inte är för snabb.
Det finns olika typer av skenor. Enligt olika användningsscenarier och krav kan du välja höger järnväg förbättra järnvägens effektivitet och säkerhet. Vid järnvägskonstruktion rekommenderas det att välja lämplig typ av järnväg för att ge full spel till sina fördelar.
Förpackning och frakt
i övergångszonen mellanjärnvägsstålHuvud och skenan midja, för att minska sprickorna orsakade av spänningskoncentration och öka friktionsmotståndet mellan fiskplattan och skenan, används också en komplex kurva i övergångsområdet mellan järnvägshuvudet och skenan, och en stor Radiusdesign antas i midjan. Till exempel använder UIC: s 60 kg/m-skena R7-R35-R120 i övergångszonen mellan järnvägshuvudet och midjan. Japans 60 kg/m-järnväg använder R19-R19-R500 i övergångszonen mellan järnvägshuvudet och midjan.
I övergångszonen mellan järnvägsmidjan och järnvägsbotten, för att uppnå en smidig övergång av sektionen, antas också en komplex kurvdesign, och den gradvisa övergången är smidigt ansluten till lutningen på skenan. Såsom UIC60 kg/m-skena är att använda R120-R35-R7. Japans 60 kg/m-järnväg använder R500-R19. Kinas 60 kg/m-järnväg använder R400-R20.
Botten på järnvägsbotten är helt platt, så att sektionen har god stabilitet. Slutytan på skenan är alla i vinklar och rundas sedan med en liten radie, vanligtvis R4 ~ R2. Den inre sidan av järnvägsbotten är vanligtvis utformad med två uppsättningar sneda linjer, av vilka några antar dubbel lutning, och vissa antar enstaka lutningar. Till exempel antar UIC60 kg/m skena 1: 275+1: 14 dubbel lutning. Japans 60 kg/m -järnväg antar 1: 4 enkel lutning. Kinas 60 kg/m -järnväg antar 1: 3+1: 9 dubbel lutning.
Företagsstyrka
Tillverkad i Kina, förstklassig service, banbrytande kvalitet, världsberömd
1. Skalaeffekt: Vårt företag har en stor leveranskedja och en stor stålfabrik som uppnår skaleffekter inom transport och upphandling och blir ett stålföretag som integrerar produktion och tjänster
2. Produktdiversitet: Produktdiversitet, alla stål du vill kan köpas från oss, främst engagerade i stålstrukturer, stålskenor, stålplåtar, fotovoltaiska konsoler, kanalstål, kiselstålspolar och andra produkter, vilket gör det mer flexibelt att välja den önskade produkttypen för att tillgodose olika behov.
3. Stabilt utbud: Att ha en mer stabil produktionslinje och leveranskedja kan ge mer tillförlitlig leverans. Detta är särskilt viktigt för köpare som behöver stora mängder stål.
4. Varumärkespåverkan: Ha högre varumärkesinflytande och större marknad
5. Service: Ett stort stålföretag som integrerar anpassning, transport och produktion
6. Pris konkurrenskraft: Rimligt pris
*Skicka e -postmeddelandet tillchinaroyalsteel@163.comFör att få ett offert för dina projekt
Kunder besöker
Vanliga frågor
1. Hur kan jag få ett citat från dig?
Du kan lämna oss meddelanden och vi kommer att svara varje meddelande i tid.
2. Kommer du att leverera varorna i tid?
Ja, vi lovar att tillhandahålla produkter och leverans av bästa kvalitet i tid. Ärlighet är vårt företags princip.
3. Kan jag få prover före beställning?
Ja, naturligtvis. Vanligtvis är våra prover gratis, vi kan producera genom dina prover eller tekniska ritningar.
4. Vad är dina betalningsvillkor?
Vår vanliga betalningstid är 30% insättning och vilar mot B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Accepterar du tredjepartsinspektionen?
Ja absolut accepterar vi.
6. Hur litar vi på ditt företag?
Vi är specialiserade på stålverksamhet i flera år som gyllene leverantör, huvudkontor lokaliserar sig i Tianjin -provinsen, välkomna att på alla sätt undersöka.
