Spår Järnvägsspår GB Standard stålrälsmaterial Rätt pris
Varje land i världen har sina egna standarder för produktion avgrossistjärnvägsprodukter, och klassificeringsmetoderna är inte desamma.
Såsom: Brittisk standard: BS-serien (90A, 80A, 75A, 75R, 60A, etc.)
Tysk standard: Kranskena i DIN-serien.
Internationella järnvägsunionen: UIC-serien.
Amerikansk standard: ASCE-serien.
Dagmärke: JIS-serien.
③ Lättspårväg. Varianten anges i standard (5) i "8". Det finns huvudsakligen 9, 12, 15, 22, 30 kg/m och andra olika rälstyper, och deras sektionsstorlek och rälstyper visas i 6-7-11. Tekniska förhållanden hänvisar till standard (3) i "8".
Lättjärnväg är också uppdelad i två nationella standarder (GB) och ministeriella standarder (YB metallurgiministeriets standard). Ovanstående är flera modeller av GB. YB-modellerna är: 8, 18, 24 kg/m² och så vidare.
(2) Tillverkning och användning.
Rälsen är tillverkad av koltätat stål som smälts med öppen härd och syrekonverterare. Dess syfte är att motstå driftstrycket och stötbelastningen från rullande materiel.
PRODUKTENS TILLVERKNINGSPROCESS
Teknik och byggprocess
Processen att konstrueraKina stålskenaSpår innebär precisionsteknik och noggrant övervägande av olika faktorer. Det börjar med att utforma spårlayouten, med hänsyn till den avsedda användningen, tåghastigheter och terräng. När designen är färdigställd börjar byggprocessen med följande viktiga steg:
1. Grävning och grundläggning: Byggarbetaren förbereder marken genom att gräva ut området och skapa en stabil grund för att bära vikten och påfrestningarna från tågen.
2. Installation av ballast: Ett lager av krossad sten, så kallad ballast, läggs på den förberedda ytan. Detta fungerar som ett stötdämpande lager, ger stabilitet och hjälper till att fördela lasten jämnt.
3. Slipband och fastsättning: Trä- eller betongslipband installeras sedan ovanpå ballasten och imiterar en ramliknande struktur. Dessa slipband erbjuder en säker bas för ståljärnvägens spår. De fästs med specifika spikar eller klämmor, vilket säkerställer att de sitter ordentligt på plats.
4. Rälsinstallation: Ståljärnvägsspåren, ofta kallade standardräls, är noggrant placerade ovanpå bindarna. Eftersom de är tillverkade av högkvalitativt stål har dessa spår anmärkningsvärd styrka och hållbarhet.
PRODUKTSTORLEK
| Produktnamn: | GB Standard stålskena | |||
| Typ: | Tungjärnväg, kranjärnväg, lättjärnväg | |||
| Material/Specifikation: | ||||
| Spårväg: | Modell/Material: | Q235,55Q; | Specifikation: | 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m². |
| Tung järnväg: | Modell/Material: | 45 minuter, 71 minuter; | Specifikation: | 50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m². |
| Kranräcke: | Modell/Material: | U71MN; | Specifikation: | QU70 kg/m², QU80 kg/m², QU100 kg/m², QU120 kg/m². |
GB Standard stålskena:
Specifikationer: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Material: U71Mn/50Mn
Längd: 6m-12m 12,5m-25m
| Vara | Kvalitet | Sektionsstorlek (mm) | ||||
| Skenhöjd | Basbredd | Huvudbredd | Tjocklek | Vikt (kg) | ||
| Spårväg | 8 kg/m | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7.00 | 8,42 |
| 12 kg/m | 69,85 | 69,85 | 38,10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8,33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Tung järnväg | 38 kg/m | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38,733 |
| 43 kg/m | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44,653 | |
| 50 kg/m | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51,514 | |
| 60 kg/m | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 kg/m | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
| Lyftskena | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118,1 | |
FÖRDEL
I rälshuvudsektionen av den tidigaGalvaniserade skenor, slitbaneytan är relativt mjuk, och bågar med mindre radie används på båda sidor. Fram till 1950- och 1960-talen fann man att oavsett formen på det ursprungligen konstruerade rälshuvudet, efter slitage på tåghjulen, var slitbaneformen på rälsens ovansida nästan helt cirkulär, och bågens radie på båda sidor var relativt stor. Den experimentella simuleringen visade att rälshuvudets avskalning är relaterad till den överdrivna hjul-räl-kontaktspänningen vid rälshuvudets innerfilé. För att minska skadorna från rälsavskalning har alla länder modifierat rälshuvudets bågdesign för att minimera den plastiska deformationen.
PROJEKT
Vårt företag's Järnvägsspår till salu13 800 ton stålräls som exporterades till USA skeppades vid Tianjin hamn samtidigt. Byggprojektet slutfördes med den sista rälsen stadigt utlagd på järnvägslinjen. Dessa räls kommer alla från den universella produktionslinjen i vår räls- och stålbalksfabrik, som använder globala produktionsstandarder enligt de högsta och strängaste tekniska standarderna.
För mer information om järnvägsprodukter, vänligen kontakta oss!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-post:[email protected]
ANSÖKAN
Vanlig räls är den mest använda typen av räls i inrikes järnvägar. Dess tvärsnitt är "munformat", med en höjd på 136 mm, en midjebredd på 114 mm och en basbredd på 76 mm. Vikten på vanliga räls är indelad i olika specifikationer som 50 kg, 60 kg och 75 kg. Den kännetecknas av ett relativt lågt pris och är lämplig för områden där transportvikten inte är för tung och hastigheten inte är för hög.
Det finns olika typer av räls. Beroende på olika användningsscenarier och krav kan valet av rätt räls förbättra järnvägens driftseffektivitet och säkerhet. Vid järnvägsbyggnation rekommenderas det att välja lämplig typ av räls för att dra full nytta av dess fördelar.
FÖRPACKNING OCH FRAKT
i övergångszonen mellanjärnvägsstålFör att minska sprickor orsakade av spänningskoncentration och öka friktionsmotståndet mellan fiskplattan och rälen används även en komplex kurva i övergångsområdet mellan rälshuvudet och rälsmidjan, och en design med stor radie används i midjan. Till exempel använder UIC:s 60 kg/m-räl R7-R35-R120 i övergångszonen mellan rälshuvudet och midjan. Japans 60 kg/m-räl använder R19-R19-R500 i övergångszonen mellan rälshuvudet och midjan.
I övergångszonen mellan rälsmidjan och rälsbotten, för att uppnå en smidig övergång av sektionen, används även en komplex kurvdesign, och den gradvisa övergången är smidigt kopplad till rälsbottens lutning. Till exempel för UIC60kg/m-räls används R120-R35-R7. För Japans 60kg/m-räls används R500-R19. För Kinas 60kg/m-räls används R400-R20.
Rälsbottens botten är helt plan, så att sektionen har god stabilitet. Rälsbottens ändytor är alla i rät vinkel och sedan rundade med en liten radie, vanligtvis R4~R2. Insidan av rälsbotten är vanligtvis utformad med två uppsättningar sneda linjer, av vilka vissa har dubbel lutning och vissa har enkel lutning. Till exempel har UIC60kg/m-räls dubbel lutning på 1:275+1:14. Japans 60kg/m-räls har enkel lutning på 1:4. Kinas 60kg/m-räls har dubbel lutning på 1:3+1:9.
FÖRETAGETS STYRKA
Tillverkad i Kina, förstklassig service, banbrytande kvalitet, världskänt
1. Skaleffekt: Vårt företag har en stor leveranskedja och en stor stålfabrik, vilket uppnår skaleffekter inom transport och upphandling, och blir ett stålföretag som integrerar produktion och tjänster.
2. Produktdiversitet: Produktdiversitet, vilket stål du vill kan köpas från oss, huvudsakligen verksamt inom stålkonstruktioner, stålräls, stålspontvingar, solcellskonsoler, kanalstål, kiselspolar och andra produkter, vilket gör det mer flexibelt. Välj önskad produkttyp för att möta olika behov.
3. Stabil leverans: En mer stabil produktionslinje och leveranskedja kan ge en mer tillförlitlig leverans. Detta är särskilt viktigt för köpare som behöver stora mängder stål.
4. Varumärkesinflytande: Ha högre varumärkesinflytande och större marknad
5. Service: Ett stort stålföretag som integrerar kundanpassning, transport och produktion
6. Priskonkurrenskraft: rimligt pris
*Skicka e-postmeddelandet till[email protected]för att få en offert för dina projekt
KUNDER BESÖKER
Vanliga frågor
1. Hur kan jag få en offert från dig?
Du kan lämna ett meddelande till oss, så svarar vi på alla meddelanden i tid.
2. Kommer du att leverera varorna i tid?
Ja, vi lovar att tillhandahålla produkter av högsta kvalitet och leverans i tid. Ärlighet är vårt företags grundsats.
3. Kan jag få prover innan beställning?
Ja, självklart. Vanligtvis är våra prover gratis, vi kan producera enligt dina prover eller tekniska ritningar.
4. Vilka är era betalningsvillkor?
Vår vanliga betalningsperiod är 30% deposition och resten mot B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Accepterar ni inspektion från tredje part?
Ja, absolut accepterar vi.
6. Hur litar vi på ert företag?
Vi har specialiserat oss på stålbranschen i flera år som guldleverantör, med huvudkontor i Tianjin-provinsen, välkomna att undersöka saken på alla sätt, oavsett vad.
